Antalya'da nüfusun beklenmedik şekilde artması kentin üzerine ekstra yük bindirdi. Yabancı göçüyle artan nüfus, ulaşımı da kilitledi. Antalya Şehir Planlamacıları Odası Başkanı Funda Yörük, sorunun sadece alternatif yollar yapılarak çözülemeyeceğinin altını çizerek Ulaşım Master Planı ve Kent Planının acilen devreye girmesi gerektiğini belirtti.
KENT ARTIK BU YÜKÜ KALDIRAMIYOR
Ulaşım sorunu her geçen gün katlanarak büyümeye devam ediyor. Kent trafiğinden isyan eden vatandaşlar, iş yerlerine veya okullara gitmekte gecikmeler yaşadıklarını ifade ederek şehir trafiğini "İstanbul'dan beter" olarak yorumluyor. Şehrin ana arterlerinde yaşanan trafik sıkışıklığı nufüsün artmasıyla giderek daha da katlanırken, Başkan Funda Yörük ise, önlem alınmadığı takdirde yakın bir gelecekte yaşanacak nufüs artışıyla sorunun adeta kangren halini alacağını söyledi. Başkan Funda Yörük, "Antalya beklenmedik oranlarda inanılmaz bir göç aldı, almaya da devam ediyor. Kent, bu göçlere hazır olmadığı için büyük yükler taşıdı ve bu da bize trafik sorunu olarak yansıdı. Gelinen noktada kent doygunluğa ulaştı ve bizim yaz ve kış nüfusundaki farklarda gittikçe azalmaya başladı. Asıl sorunumuz bu. Trafik sorunu sadece yollar özelinde değil, kentin bütünüyle örtüşecek Ulaşım Master Planı ve kent planı çakıştırılmış haliyle çözüme kavuşturulabilir. Sorun sadece yollar değil, kentin planlama şekilleridir" şeklinde konuştu.
"BİR AN ÖNCE ÇÖZÜME KAVUŞMALI"
Kent nufüsunun 2024 yılında 2,5 milyona ulaştığını ifade eden Başkan Yörük, "Şuanda Antalya'nın nüfusu 2,5 milyona yakınken bu sorun yaşanıyorsa ileride nüfusun 5 milyona çıkabileceği göz önünde bulundurularak atılması gereken adımlar ivelikle sağlanmalıdır. Aksi halde bu sorun daha da büyüyecektir" diyerek çözüm önerilerini sıraladı. Ulaşım Master Planı ve Kent Planının bütüncül şekilde uygulanması gerektiğinin altını çizen Başkan Yörük, trafik sorununun çözümü için atılması gereken adımları şu şekilde açıkladı;
"Kent merkezindeki yenileme ve kentsel dönüşüm çalışmalarını yapı bazında değil, ada ve mahalle bazlarında bölgelendirilerek bir planlama çalışmaları yürütülmelidir. Bu planlama öncesinde de dijital veri tabanları oluşturararak mevcut zemin alt yapılarının ölçümlerini yapmak gerekir. Bunun bağlantısında da yaşayacak nüfusa göre sağlıklı yaşam alanları oluşturulmalıdır. Planlamalar yapılırken çevre ve doğa dostu gördüğümüz ulaşım yöntemlerini kente entegre ederek bir çalışma yapmak zorundayız. Bunlara bisiklet, scooter gibi yerler açacak planlamalar yapmak örnek gösterilebilir. Kentsel dönüşüm gittikçe yapıya dönmeden büyük alanlarda yaparak bu planlama anlayışımızı çevre dostu planlamalarla da desteklemeliyiz.
Antalya'da toplu taşıma doğru kullanılmıyor. Toplu taşımada daha iyi güzergahlar ve raylı sistemle entegre edecek sistemler oluşturulmalıdır. Toplu taşımada güzergahlar yetersiz, sayısı artırılmalıdır. Toplu taşıma ne kadar çok kullanılırsa insanlarda özel araçları yerine toplu taşımayı tercih edebilir. Toplu taşımada erişebilirlikte problem var. Otomobil odaklı planlama anlayışından çıkılarak yeni oluşturulacak kent planlarında yaya, bisiklet vb. çevre dostuna geçeceğiz. Aksi halde alternatif yollarda bir süre sonra yetersiz kalacaktır.
Çevre yolları kent içi yollarına dönüştü. Şehir dışlarına transit olarak bölünemeyecek büyük araçların geçeceği geçitler, ulaşım alternatifleri ivedilikle yapılmalıdır. Karayollarının başlattığı doğu batı çevre yollarınında bir an önce bitirilerek, bu yolların etrafının asla yapılaşmaması gerekiyor.
Akıllı trafik sistemleri yaygınlaşmalı ve bütün kavşaklarda birbiriyle bağlantılı şekilde yapılması gerekiyor. Sadece trafik sıkışıklığı yaşayan 3 kavşağa akıllı trafik sistemleri yerleştirildiğinde bu kez bir sonraki kavşakta trafik sorunu oluşur. Ulaşım, teknolojinin bütün imkanlarından faydalanarak çözümlenmelidir.
Uncalı Mezarlığı, Kepez Kavşağı gibi Antalya'nın sorunlu kavşak bölgelerinde eksikler giderilerek yeni kavşaklar yapılmalıdır.
Otopark alanlarının yetersizliği de trafik sorununa neden oluyor. Şehir merkezinde parsel metrekareleri küçük olduğu için parselin tamamına yapılar yapılmış, bu nedenle de otopark için bir alan ayrılmamaış. Bunun yanı sıra genel otopark sorununu da çözmek lazım."
